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우리나라의 자동차 시장을 두고, 많은 분들이 이야기하죠. 소형차를 안타려는 경향이 있다고..
우리나라 자동차 특성은 여러가지가 있습니다.
차량의 크기에 민감하고, 세단을 상당히 선호하는 특성, 무채색의 비중이 높은 특성 등등 여러가지의 특성이 있는데요.
가장 특이한 것은 차량의 크기를 선호하는 경향입니다.

우리나라는 중형차가 국민차인가? 라는 말도 있었는데요.
그만큼 차량의 크기가 신분을 나타내는 하나의 척도로 개념화 된 것이 영향이 큰 것 같습니다.
실제로 차량의 종류별로 어느 정도로 판매를 보이는 지 한번 확인해 볼까요?



차급별 판매 비중 추이는?


아래 그래프는 차량의 종류별 판매비중입니다.
역시 중형차가 1위입니다. 2010년 9월 판매량기준으로 28.9%rk 중형차입니다. 우리나라 국민중 대략적으로 3명중 1명꼴로는 중형차 사고 있다는 것이지요.  또한 2009년 1월때보다 훨씬 더 비중이 커졌습니다. 국민차라는 말이 나올만 하죠.
그다음은 준중형급인 데요. 23.9% 정도가 팔리고 있습니다. SUV가 15% 정도 팔리고 있어서 세번째입니다.

 - 판매비중 그래프




소형이 천대받는 우리나라


이 그래프에서 눈에 띄는 것은 역시 소형차의 판매비중입니다.
2008년 1월당시 소형차의 판매비중은 9.2%였는데 2010년 9월 기준으로 보면, 3.2%로 무려 6%가 줄었는데요.
가장 많이 비중이 줄어든 차급이 되었습니다
이제는 거의 사지 않는거죠.
상기표에서 경차 판매비중이 13%가 되는 것을 봤을때, 소형차는 중간에 끼어있는 차급이 되어버렸습니다.
경차가 각종 혜택이 있기 때문에 어중간한 소형차를 사는 것보다는 실용적으로 생각해 경차를 사게 되고, 소형차중 옵션이 풍부한 그레이드를 산다면 차라리 준중형으로 올리는 것을 생각할 수 있기 때문이죠.  




우리나라 자동차 시장에 바라는 점


우리나라 소비자의 차 크기에 민감해하는 성향도 있지만, 이런 성향에 맞물려서 제조사에서도 소형차에는 크게 신경을 쓰는 편은 아닙니다.
체인지 주기도 다른 차급보다는 느리고, 상대적인 마케팅 물량도 차이가 많이 납니다.
이번에 국내시장에 신형을 출시하기 전에 중국에 베르나 신형 모델을 출시하고  이어  러시아 현지모델인 솔라리스(베르나 RB) 출시를 봐도 알 수가 있죠.

전 차라리 이런 생각을 해보는데요.
소형차는 달리는 재미를 위한 시장세그먼트로 상품의 가치를 극대화하는 것은 어떨까 라는 생각을 합니다.
차량의 크기가 작고 가벼울수록 기민한 핸들링을 부여하기가 용이합니다.  
젊은 층에서는 경제적인 여유는 작지만, 운전의 재미를 추구하는 계측이 상대적으로 많죠.
좀 더 단단하고, 좋은 핸들링과 퍼포먼스가 차체대비 좋은 엔진을 배치해서, 실용적인 달리기를 추구하는 계층에 어필했으면 하는 바람입니다.

앞으로 국내시장에 출시할 예정에 있는 소형차는 현대의 신형 베르나, 그리고 GM대우의  시보레 아베오가 있는데 그 기대를 충족할 수 있을까요?


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  1. Favicon of http://chitsol.com BlogIcon 칫솔  수정/삭제  댓글쓰기

    다 좋은데 저 RS 뗀 아베오란 놈은 무척 마음에 안든단 말이죠. -.ㅡㅋ
    매력적인 소형이 없으니 소형에 대한 관심도도 떨어질 수밖에요.

    2010.10.15 08:09 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      RS가 나오길 저도 희망해요^^ RS가 정말 나오면 좋을텐데... GM대우에서도 아마 이점을 알고 시장성을 검토하고 있을 겁니다..^^

      2010.10.15 11:25 신고
  2. 언알파  수정/삭제  댓글쓰기

    위에분 말대로 매력적인 소형차가 좀 적은게 문제라면 문제같아요~

    2010.10.15 08:33 신고
  3. 누도  수정/삭제  댓글쓰기

    닭이 먼저냐 달걀이 먼저냐로 갈수도 있겠지만..
    한국인의 소비패턴이나 성향상 매력적인 소형있어도 그 매력만큼 소비되진 않으리라 확신합니다.
    스마트폰만 봐도 알수 있습니다 비싸도 무조건 가장 좋은 스펙을 원하지 자신의 패턴에 맞는 합리적인 소비따윈 없습니다

    2010.10.15 10:37 신고
  4. Favicon of http://kim5353.blog.me BlogIcon 쏘타람다  수정/삭제  댓글쓰기

    판매는 어떻게 될지 몰라도 확실한 차별화를 통해 서로간의 매력을 구분짓는다면 지금보단 휠씬 낫지 않을까 생각되네요 ^^

    2010.10.15 12:58 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      넵, 소형차는 우리나라에서 어쩡정한 포지션이니 차별화는 필수인것 같습니다. ^^

      2010.10.16 10:10 신고
  5. 감사  수정/삭제  댓글쓰기

    아... 아베오는 물건너 갔습죠 ㅠㅠ
    국내 골프 판매량을 보고 자동차 메이커에서는 별 다른 생각이 없는걸까요?
    후... 자동차의 경우는 사용자가 트랜드를 만들어낸다기보다 기업에서 만들어주는걸 따라야한다는...
    안타까운 현실이네요. 쩝

    2010.10.18 11:47 신고
  6. 핫쵸코  수정/삭제  댓글쓰기

    글 잘 봤습니다. 한국사람들은 큰차를 선호한다는 글을 다른곳에서도 종종 읽었는데요...
    무조건 큰차를 선호한다고만 생각할것이 아니라 왜? 큰차 (중형 이상)을 선호할지를 한번쯤
    분석할 필요가 있지 않을까요?

    저는 현재 결혼해서 자녀를 한명두고 있고 모닝을 갖고 있습니다. 애기가 없을때는 모닝이
    매우 실용적이고 좋았습니다. 힘이 좀 부족하지만 그렇게 불편할정도는 아니었죠.
    헌데 애기가 태어나고 부터 상황이 급반전 되었습니다. 모닝이나 소형차 정도로는 썩 편치 않다는
    겁니다. 애기를 뒷좌성 카시트에 태우고 애기엄마가 함께 타고, 짐을 싫을 공간이 거의 없습니다. 애기용
    짐을 싣고나면 본가나 외가에서 주는 짐은 싣기가 힘들죠.

    하물며 자녀가 2명이상 또는 가족단위로 움직이시는 분들께 경차, 소형차는 정말
    불필요한 존재이지요. 간혹 소형차가 대접받는 유럽 선진국 얘기가 예로나오지만 그들 소위 유럽
    선진국들을 보면 출산율이 매우 저조하며, 대가족이 있거나 가족(부모님)들이 함께 움직이는일은
    드뭅니다. 그런 가족들은 적어도 해치백이나 웨건을 사용하죠.

    독일에 갔을때 마티즈와 스마트를 꽤 많이 봤지만 그만큼 출산율이 낮고, 가족단위로 움직이지 않지요. 2명정도가 아마 일상적일 겁니다.
    차의 크기를 갖고 그 사람의 부에대한 기준을 삼는건 분명 큰 문제이지만 한국사람들이 중형이상을
    선호한다고해서 아무 생각없이 사는것은 아니라고 생각 합니다. 오히려 합리적인 선택이라는 것이죠.

    한명이상의 자녀를 둔 가정에서 경차, 소형차로는 불가능 하다는 얘기가 아닙니다. 너무나 불편한부분이
    많다는 얘기지요. 개인적인 생각으로는 적어도 결혼한 20대 후반의 가정이라면 2,000cc 혹은 적어도
    1,600cc이상을 갖고 있어야 불편함 없이 가정을 꾸려나갈 수 있다는 생각이 듭니다.

    글을 보다가 한국사람들은 차크기에 민감하고 큰차를 선호한다는 얘기가 또 나와서 제 생각을 나름 적어봤습니다.
    앞에서도 말씀드렸지만 무조건 선호나는것은 아니라는 겁니다.

    매번 좋은 글 잘 읽고 갑니다 .^^
    오랜만에 제 생각을 남깁니다.

    2010.10.18 15:16 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      말씀하시는 부분 맞습니다.
      아이가 있는 가정은 최소준중형정도 이상이 필요하죠.

      문제는 그러지 않는 사람들도 중형차부터 시작하려는 경향이 강한 것이죠.

      그만큼 소형차의 안전이나 성능도 같이 따라줘야 하고, 사람들의 인식도 바뀔 필요가 있는 것 같습니다. 메이커와 소비자가 다같이 맞아떨어져야 하는 것 같습니다.^^

      좋은 말씀 감사드립니다.^^

      2010.10.18 16:16 신고
  7. 하늘바람38  수정/삭제  댓글쓰기

    애가 셋이 가장입니다. 현재 모닝 2007년 11월식 운행하고 있습니다. 음 전에 타던 차는 싼타페cm이였구요. 차를 바꾼 이유는 물론 경제적 상황이 변경되었지만, 제가 직접 운전할 일이 거의 없어지게 되었기에(주말부부) 와이프를 위해 모닝으로 바꿨죠.
    음 제가 하고 싶은 말은 차량의 다양성인데, 우리나라에는 외국처럼 다양하지 않다는 거고, 그 이유가 아마 차량의 가격이 너무 높지 않나 싶습니다. 그리고 차량에 대한 세제 역시 cc로 하다보니, 당연히 제조사에서도 다양한 소형 경형차를 만들 이유가 낮아지는 거고, 여튼 차량 가격이 좀 낮아지고, 각 부문별 차량 세제지원을 정책적으로 지원한다면, 제조사에서도 다양한 차량을 만들지 않을까 싶네요.
    음..모닝 5인 가족이 타기엔 사실 버겁습니다. 하지만, 뭐 그다지 불편한 점도 없구요. 물론 애들이 어려서 그렇지만, suv가 아니고서는 사실 세단은 거기서 거기라고 생각합니다. 외관만 풍만히지....그래서 고민이네요 앞으로 차를 바꾼다면 뭘로 바꿀지....

    2010.10.19 13:09 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      5인가족에다가 애가 어리다면 SUV가 유력하네요... 앞으로 차는 더 다양해지긴 할겁니다. 가격이 생각보다 비싼게 좀 아쉽죠..^

      2010.10.21 01:46 신고
  8. 오합지존  수정/삭제  댓글쓰기

    차급을 너무 세분화 시킨 결과가 아닐런지요 ㅎㅎ
    아반떼를 소형으로 분류시켜도 상관없지 않을까요..
    법적으로도 2천씨시 미만이 소형으로 등록되죠..그래서 1998cc를 만들어내구요..

    2014.12.21 00:20 신고

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