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아우디 A1의 공식 이미지가 발표되었는데요.
공식 데뷔는 3월에 제네바 모터쇼를 통해 데뷔한다고 하는데, 국내에서도 관심이 많은 것 같습니다.

아우디의 싱글프레임디자인을 물려받고, 루프프레임의 투톤컬러와 LED헤드램프가 디자인 포인트 라고 할 수 있을 것 같습니다.
A1은 콰트로는 지원하지 않지만 7단 듀얼클러치 미션이 가능하고,  ESP/LSD가 기본으로 들어가며 BOSE 오디오 선택가능, MMI가 들어가는 프리미엄 컴팩트 차량입니다.

개인적으로 아우디 A1에 대한 생각은 BMW 미니가 가지고 있는 시장에서 또 하나의 선택을 할 수 있는 기회라고 보여 상당히 의미를 두고 싶습니다.
BMW 미니가 가지고 가는 시장은 상당히 특별합니다.
디자인은 클래식과 현대적인 면이 공존하며, 자동차의 성향 또한 달리는 즐거움을 제공하고 있기 때문에 고객의 충성도가 상당히 높습니다. 이에 따라 잔존가치 또한 아주 좋은 편입니다.

아우디 A1이 이러한 BMW 미니의 시장을 얼마나 공략할지 상당히 궁금합니다.

일단 아우디 A1과 BMW 미니와 비교를 통해서 세부적으로 어떤 경쟁 수준을 보이는지 볼까요?

- 아우디 A1와 미니 메이페어



아우디 A1과 BMW 미니의 제원 비교


제원을 전반적으로 비교한 표입니다.
아우디 A1의 경우 가솔린모델은 1.2TFSI와 1.4TFSI, 디젤은 1.6TDI 두가지 모델이 있는데, BMW 미니쿠퍼(쿠퍼,메이페어)와 비교가능한 1.4TFSI, 1.6TDI만 비교하였습니다.

※ 미니쿠퍼S와의 비교는 아우디A1 S 버젼과 비교하는 것이 맞기 때문에 비교는 하지 않았습니다(아우디 A1 S는 180마력이라는 수치만 알려졌습니다.




■ 크기는?

크기는  아우디 A1이 좀 더 큰 차체를 가지고 있습니다.
전장에 있어서는 25cm 더 길고, 전폭에 있어서는 5.7cm 더 넓습니다. 전고는 1.3cm 더 높습니다.
휠베이스는 4mm 정도 A1이 더 큽니다.

휠베이스가 비슷한 점으로 보나, 사진을 보나 A1의 보닛이 상당히 미니보다는 길어서, 실내공간도 클 것이라고 단정하긴 어렵습니다만,
일단 외관자체는 A1이 미니보다는 큽니다.


■ 엔진의 성능은 ?

BMW 미니의 1.6 가솔린 엔진과 아우디의 1.4TFSI 가솔린엔진의 수치를 비교한다면 아우디의 직분사 가솔린엔진이 한 수위 입니다.
마력의 경우 2마력 정도 아우디 A1이 우위이나, 토크의 경우 5.2kg.m 이나 좋습니다.
공식발표한 제로백로 토크의 차이를 반영하듯 아우디가 9.1초, 미니가 10.4초입니다.

전반적으로 명확하게 아우디A1의 우세가 보입니다.

그러나 이러한 차종은 엔진의 수치적인 성능가지고 판단하기는 힘듭니다.  달리는 즐거움이 중요한 상품 요소중 하나이므로, 역시 하체의 셋팅과 성향에 따른 주행감은 아주 중요한 요소가 될것입니다.

- 아우디A1의 계기판


■ 경제성의 척도인 연비는 ?


연비는 아우디 A1의 유럽기준 연비가 1.4TFSI모델이 19.6km/L으로 발표가 되었는데, 국내기준으로 만약 예상한다면 15~16정도 나오지 않을까합니다.
13.7km/L을 가진 BMW 미니보다는 아주 좋은 수치인데요.
더구나 1.6TDI 모델의 연비는 유럽기준으로 25.6이기때문에 국내기준 연비도 20 언저리가 나오지 않을까 합니다.

경제성에서도 A1이 신차종이니만큼 아주 탁월합니다


■ 가격은?

가격은 16000유로로 A1이 나와있습니다. 16,000유로는 한화로는 2,500~2,600만원 정도 인데요.
최저 모델인 1.2TFSI 모델의 가격이 16,000유로 라는 것이라고 생각됩니다.
따라서 국내수입하면서 관세 및 유통비용까지 고려한 가격은  1.4TFSI나 1.6TDI모델은 3천만원대 초반정도 설정하지 않을 까 생각합니다.  3천만원 초반으로 시작한다면 BMW 미니쿠퍼보다는 싸게 됩니다.






향후의 관전 포인트는?


앞서 말씀드렸다시피, 아우디 A1은 BMW 미니가 독식했던 프리미엄 컴팩트시장에서 신선한 바람을 불러 일으킬 수 있는 차종이라고 생각합니다.
소비자의 선택의 기준은 넓어지고, 양사의 마케팅또한 아주 흥미진진할 것으로 보입니다.

가장 궁금한 사항은 아우디 A1이 수치적으로는 BMW 미니를 앞서고 있지만, 달리는 즐거움을 미니와 비교했을때 어느정도인가가 가장 중요할 듯합니다.   하체의 셋팅 및 코너링에서의 펀 드라이빙 느낌은 시승을 해봐야 알듯한데, 이부분이 가장 중요한 부분이라고 생각합니다.

가격은 BMW 미니가 가진 시장에서의 충성도를 고려한다면 아우디가 BMW 미니보다 가격을 올려서 세팅하기에는 무리가 있지 않을까 합니다.

아우디 A1, 기대가 되는 모델입니다.
아우디와 BMW 양 진영이 제대로 경쟁할 수 있을듯 한데,  마케팅을 지켜 보도록 하겠습니다.



마지막으로 아우디A1의 사진을 좀 더 감상해 보시죠.











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  1.  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    2010.02.16 08:55
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      아. 안녕하세요~ 잘 지내시죠? 새해 복 많이 받으세요!!!

      2010.02.16 08:55 신고
    • 김삿갓  수정/삭제

      우연한 기회에 이 기사를 읽게되었습니다.특별함이 있는 자동차에 관심이 많은 저를 행복하게 해 주셨습니다.언제쯤 국내에 상륙 할 수 있을까요?

      2010.03.18 15:31 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      아우디에 문의해보니 금년에는 계획이 없더군요. 내년에 들어오는게 목표라고 합니다. 아직 구체화된게 없더군요^^

      2010.03.18 15:52 신고
  2. 코코람쥐  수정/삭제  댓글쓰기

    새해 복 많이~ 아이코닉한 MINI 보다 1시리즈와의 비교가 더 적합하지 않을까요?
    올 한해도 잘 부탁드립니다. 꾸벅.

    2010.02.16 16:28 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      복 많이 받으세요~~^^ BMW 120d는 a1보다는 급이 하나 높지요~^^
      저도 잘 부탁드려요~^^

      2010.02.16 18:04 신고
  3. 진도르  수정/삭제  댓글쓰기

    새해 복 많이 받으세요 처음 글 올립니다.

    미니쿠퍼보다는 가격이 쎌것 같습니다. (영국 기준으로 a1이 약 15프로 정도 더 비싸네요.)

    아우디 코리아도 골치가 아프겠습니다. ㅎㅎㅎ

    포지션을 미니쿠퍼s와 비슷하거나 더 비싸게 둘수 밖에 없을 것 같은데..

    음... a3보다는 쌀수 밖에 없는데...

    왠지 미니보다는 골프 시장을 많이 잠식 할 것 같아요 ㅋ
    (이래저래 골프에 관심이 많아서요;)

    2010.02.16 23:22 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      ㅎㅎ 영국에서는 더 비싸나요??

      국내에서는 미니보다는 싸게 책정하지 않을까요?^ 미니때문에^^

      골프나 c30의 시장도 분명 영향이 있을 것 같아요. 공감합니다.^^

      새해 복 많이 받으세요~~

      2010.02.16 23:41 신고
  4. 진도르  수정/삭제  댓글쓰기

    네 쿠퍼가 14000 유로로 시작됩니다 (물론 미니의 경우, 옵션이; 가격이 올라가지만. 그건 A1도 마찬가지일 거라 봅니다. 메이페이가 18000유로 더군요...(대략 하만카돈 오디오, 선루프에 기타 외장 오션 포함된 가격이 18000이겠죠?))

    결국은 해당 세그멘테이션의 타겟이 20대 초~ 30대 초반일 경우, 타겟의 경제력의 부담이 있기 때문에 가장 저렴한 베이스 차량에 각종 옵션으로 가격을 올리는 정책을 택했을 거라 여겨집니다.
    (결국은 A1이 비슷한 옵션이라면 쿠퍼보다는 비쌀 것 같습니다.)

    2010.02.17 00:13 신고
  5. 디려  수정/삭제  댓글쓰기

    해외에선 어떤 식으로 되어질지 모르겠지만
    최소한 대한민국 내에서 폭스바겐, 아우디의 가격책정 전략이나 제품 패키징등의 관행을 생각한다면 미니보다 비싸질걸로 보입니다.
    어차피 폭스바겐 골프의 가격이 5세대에서 6세대로 넘어오면서 몇몇 옵션들을 빼고 넣고 하면서 실질적인 가격대는 올려놓은(소위 대한민국 자동차판매회사들의 관행처럼) 상황이기때문에 절대로 그보다 낮게는 나오지 않으리라 봅니다.

    거기에 특별한 프로모션을 하지 않기 위해 작년 중순, 그리고 말 이후부터 채택한것처럼 보이는 주문과 거의 동시에 선적을 시키는 시스템,
    그리고 언론을 통한 인기만발 차량, 구매시 몇달 기다려야 등을 통해 고객들에게 블라인드 판매가 지속될걸로 보여집니다.

    특히나 아우디의 몇몇 옵션을 지들멋대로 조정해서 구매자 뒤통수 후려갈기기와 수입차 특유의 등록후 인도하기 까지 겹쳐지면
    소비자들의 뒷목 꺾일일은 다양하게 발생하겠지요.
    이건 뭐 BMW나 그 휘하에 있는 미니도 마찬가지이겠지만 말입니다.

    미니 역시도 프로모션이 없는걸로 유명한 브랜드이고
    거기에 옵션의 선택이 불가하다는점,
    특이한 인테리어 덕분에 오디오등의 튜닝이 거의 불가능하다는점까지 놓고보면
    아마도 아우디 A1이 패키징면에선 미니에 앞서리라고 보여집니다.

    그리고 미니의 예쁘장한 외모보다는
    은색 링 4개의 유혹이 여심을 더욱 자극하기 때문에
    아마도 미니가 기존 유저들에 대한 AS불만을 해결하지 못하고 지속적으로 독점놀이를 해나간다면
    더 비싼 가격에 런칭될걸로 보이는 아우디 A1에게 완벽하게 밀려버릴 가능성도 배제하기 어렵습니다.

    하긴 뭐...AS 개판인걸로는 미니나 아우디나 거기서 거기이니...

    A3의 예에서처럼
    아우디가 멍청한 짓만 하지 않길 바래봅니다.

    2010.02.23 16:32 신고
  6. BlogIcon TISTORY  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요, TISTORY입니다.



    티스토리 메인에서 '드림카'를 주제로 회원님의 글을 소개해드렸습니다.^^
    혹시 노출과 관련하여 궁금한 점이 있으시면 tistoryblog@hanmail.net 메일을 통해 말씀해주세요!


    앞으로도 재미있고 유익한 글로 자주 뵈었으면 좋겠습니다.


    감사합니다.

    2010.03.05 17:07 신고
  7. Favicon of http://withvelo.tistory.com/ BlogIcon 묵?  수정/삭제  댓글쓰기

    개인적으로 아우디 좋아하는데.
    A1의 출시는 더욱더 다양한 계층이 소유할 수 있는차가 될거 같네요~^^

    2010.03.05 23:17 신고
  8. Favicon of http://coffeestar.tistory.com BlogIcon maximus.  수정/삭제  댓글쓰기

    미니랑 비교가 아니고 bmw 1시리즈와 경쟁 차종이 아닌가요?
    1시리즈가 좀 더 비싸긴 하지만 흠...
    매력적인 모델이네요 앞에 헤드라이트에 눈물(?)LED가 없어 보이는게
    조금 아쉽지만요^^

    2010.03.06 06:07 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      저도 고민을 했었는데요. 차량의 크기나 엔진의 베리에이션, 그리고 스타일이 추구하는 시장 등을 보았을때 미니가 맞다고 봅니다.^^

      눈물에 옵션이라는 말이 있더라구요..

      2010.03.06 09:33 신고
  9. 트랩  수정/삭제  댓글쓰기

    이거 보면 기본 가격이 있으니 할말이 없네요. 그냥 국산차 중고나 사야하나 아님 뚜벅이.

    2010.03.06 12:52 신고
  10. Favicon of http://finestra.tistory.com BlogIcon 꽃당혜  수정/삭제  댓글쓰기

    a1이 겉모양에 비해서 안이 조금 안 예쁘네요 특히 의자가 ㅠㅠ

    2010.03.06 23:50 신고
  11. Favicon of http://desktopgirls.weebly.com/ BlogIcon desktop girls  수정/삭제  댓글쓰기

    이거 보면 기본 가격이 있으니 할말이 없네요. 그냥 국산차 중고나 사야하나 아님 뚜벅이.

    2011.06.23 18:46 신고

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