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도요타의 리콜사태로 인한 파장이 끝이 없습니다.
페달을 공급했던 미국의 CTS사가 페달의 결함이 아니라고 반박성명을 낸 후로부터, 최근 과거 렉서스의 차량이 사고났던 동영상이 퍼지면서 더더욱 도요타의 품질에 대한 의심이 심화되었었는데요..
오늘 프리우스의 브레이크 결함을 인정하면서 마지막 결정타가 된 것 같습니다.

도요타는 맨처음 일부 부품의 결함으로 보도가 되었지만 결국 전자제어장치의 결함으로 결론이 나는것으로 보입니다.
결국  초반에는 원인으로 원가절감을 위한 현지부품조달이 거론되었으나 전자제어장치의 결함으로 도요타의 총체적인 품질관리/경영 자체가 문제가 있음을 시인하게 되었습니다.

국내에서는 캠리를 필두로 일본수입차의 가격인하와 함께 한때 많은 화제를 제공하면서 시장의 열기를 더했었는데요. 이번 사태로, 도요타 뿐만아니라 일본수입차 전체에도 좋지 않은 영향이 있을 것으로 판단됩니다.
물론 미국정부의 자국업체를 보호하기 위한 견제책때문에 더욱더 언론에서 이슈화가 되는 것도 있는데요.
그러나 어쨌든 도요타는 인간의 생명을 두고 안일한 자세를 보인 메이커가 되었습니다.

마케팅은 고객의 인식에 있죠.
일본차에 대한 인식은 조용하면서 합리적 가격에 품질이 좋은차라는 인식이 있었는데,그러나 이번 사태로 이러한 인식의 전환에 분명 결정적인 트리거효과를 주는 사건입니다.






자동차는 사람의 생명을 담보하고 있는 기계, 세계 1위라도 한방에 갈 수 있다.


이번 일로 더욱 더 깨닫게 되는 사실은 자동차는 사람의 생명을 담보하고 있는 기계입니다.
자동차산업은 사람의 생명을 좌지우지 할 수 있는 운송수단이기 때문에, 안전에 관해서는 메이커가 사회적 책임을 가지고,  결점을 판매하기 전에 잡아내고, 시장에 나간 후라도, 조그마한 현상이라도 안전성에 관련성이 있다면 재무적인 리스크를 초월해서 품질관리를 보수적으로 해야합니다.

이러한 개념에서 볼때, 자동차산업은 특히나 사회적 책임을 충분하게 지고 갈 수 있는 경영자의 마인드와 철학이 필요하다고 볼 수 있습니다.

도요타는 세계 1위의 자동차 기업이었습니다.
GM이 쇠퇴하면서, 품질이 좋고, 효율적인 생산성을 기초로해서 품질이 좋은 차와 효과적인 마케팅으로 1위로 등극한 회사이죠.
이번 사태로 안전에 관련된 품질 문제로 1등도 한방에 갈 수 있다는 것을 보여주고 있습니다.

아무리 성능이 좋고, 브랜드파워가 좋아도, 사람의 목숨을 담보로 하는 자동차에 있어서는 안정과 생명을 존중하는 품질관리가 기본이라는 겁니다.
이번 사태가  원가절감에 의한 품질관리의 문제로 나오고 있지만, 저는 기업자체의 고객과의 소통, 제품에 대한 경영철학,  이런 것들에 대한 자체가 문제를 지적하고 싶습니다.

- 문제가 된 렉서스 사고 동영상




고객의 의견에 귀를 기울일 수 있는 마인드와 현실적인 실행체계가 중요


효율적인 생산과 품질관리로 유명했던 도요타가 왜 이렇게 되었을까요?
이미 품질관리 시스템은 정평이 나있었고 정착되어 지켜져 왔을텐데요.


저는 이렇게 생각합니다.
자동차산업의 복잡성을 고려할때는 결점을 판매하기 전에 100% 다 찾아내는 것은 무리라고 생각합니다.

결국 판매전 품질관리는 기본이고, 그것보다 판매 후에도 메이커는 시장의 소리를 듣고, 이를 적극적으로 반영하고 규명하려는 마인드가 중요하다고 생각합니다.
금번 도요타의 경우 이러한 마인드나 철학이 부족했기 때문에 최악의 리콜사태까지 온것이라고 생각합니다.



이렇게 하여 기업이 자발적인 리콜을 통해 끊임없이 품질을 개선하도록 해야한다고 생각합니다.

소비자의 경우 리콜의 경우 부정적인 이미지로 인식하시는 분들이 계신데, 물론 긍정적인 것은 아니죠.
그러나 자발적 리콜의 경우 기업이 판매후에도 끊임없이 품질관리를 해서 결점을 보완하려는 활동입니다.

시장에서는 자발적 리콜의 경우 긍정적으로 봐주어야, 기업의 이러한 활동이 선순환구조를 이루게 될것입니다.
(물론 자발적 리콜이 너무 많다면 이것도 기본적인 품질관리에 큰 문제가 있다고 봐야겠지요)

따라서 '강제 리콜'은 엄청난 비난과 불매운동이 가해져야하고 '자발적 리콜'은 어느정도 격려해줘야한다고 봅니다.




국내 자동차 업계가 이번기회로 일신 해야합니다.



도요타의 사태를 보면서 국내 양산차 메이커들은 단순히 품질관리를 체크하는 행동만 있어서는 안됩니다.
판매후에 고객의 VOC 하나에도 귀중한 메시지로 받아들이고, 이를 규명하고, 이를 품질관리에 받아들이는 마인드와 프로세스 /실행체계가 필요합니다.

최근 쌍용차 A/S 사태현대차 A/S사태도 특정차량에 불거져나온 불량부품에 관련된 사건이었습니다.

국산 메이커의 마인드를 보여주는 좋은 사례인데요, 최근 도요타 사태가 불거져 나왔는데도, 국내언론에서는 현대차를 비롯한 국산메이커의 서비스마인드가 없는 것을 찝어주는 언론이 없습니다.

- 최근 문제가 된 현대차 a/s사태


기업이 재무적으로 손실이 크다고 이러한 품질관리를 간과한다면 도요타처럼 엄청난 더 큰 재앙으로 다가 올 수 있다는 것을 명심해야 합니다.

최근의 마케팅 추이는 고객과 직접 오픈된 커뮤니케이션 하려고 하고, 고객과 교류한 결과를 경영/마케팅에 반영하려고 하고, 사소한 고객과의 커뮤니케이션일지라고 해도 고객에게 좋은 경험을 주려고 노력하여 영원한 지지자로 만들고자 하는 트렌드입니다.

국내 자동차메이커에는 특히나 이런 추세를 받아들이는것이 필요하지 않을까요??

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  1. Favicon of http://ㄴㅁㄹㄴㅇㄹㄴㅇㄹㄴㅇㄹ.ㄴㅇㄹ BlogIcon 멍구  수정/삭제  댓글쓰기

    현대가 깨달아야 하는 점은 다음과 같습니다.

    1. 도요다 다음은 너다 - 미국

    2. 집에서 새는 바가지 밖에서도 샌다. 내수시장의 불만요소를 해결하고 국민적 신망을 다시 얻어라.

    1번의 경우는 지금 리콜로 홍역을 앓고 있는 도요다의 그늘을 이용해서 현대도 조용히 준비하라는 겁니다.

    준비라면, 발생가능한 리콜이나, 현재 진행중인 불편신고같은 게 나중에 큰 화근이 될거란 말이죠.

    2번의 경우는 국민적 실망을 국민적 신망으로 바꾸기까지 현대가 노력할 의지가 문제인데요, 우리국민을

    얕보거나 무시하는 생각을 가지지 않았다면 국민들의 서운함을 해결해야 합니다.

    가격정책으로든 품질로든 수출=내수 를 확보하지 않는다면 안될겁니다. 일본은 내수를 더 잘만들어서

    오히려 일본 내수용을 선호하는 상황도 있었으니 말이죠. 이는 국민적 감정에 닿아 있어서 중요합니다.

    우리가 얼마나 감정에 예민한 국민들인지 설마 모르진 않겠지요.

    일부 현대차 간부들중에, 작금의 상황을 일부 소수의 난동따위로 맘대로 치부해버리고 나서

    현대에 뼈아픈 상처를 남길 사람들이 꽤 있어 보입니다.

    현대가 망하면 지엠은 아니더라도 보나마나 글로벌메이커가 인수하겠지요.

    뭐 그러면 역사속으로 사라지는 것 한순간입니다. 뭐 기업이 망해도 사장들이 망하지는 않습디다만...ㅎㅎ

    항상 고통받는 것은 딸린 식구들인거고... 그래서 노사문제도 영원한 평행선인거고...

    우리나라는 운명공동체란 의식이 없어요. 그저 장터 주막에서 하룻밤 잠깐보는 인생들이란 생각들인지...원..

    2010.02.06 10:22 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      현대같은 신화적인 기업도 역사속으로 사라지는 것은 한순간입니다.. 현대가 정말 자각을 했으면 좋겠습니다..

      2010.02.06 10:45 신고
  2. Favicon of http://passpay.tistory.com/ BlogIcon passpay  수정/삭제  댓글쓰기

    그르게요... 빨리 깨닫고 개과천선 해야 될텐데요. 그래도 국내 유일한 자동차 브랜드로서 우리 경제를 쥐락펴락할 수 있는 기업이라 .....
    망해버려라는 말은 못하겠고! 참 씁쓸합니다.

    2010.02.07 23:55 신고
  3. BlogIcon TISTORY  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요, TISTORY입니다.



    티스토리 메인에서 '도요타 리콜사태'를 주제로 회원님의 글을 소개해드렸습니다.^^
    혹시 노출과 관련하여 궁금한 점이 있으시면 tistoryblog@hanmail.net 메일을 통해 말씀해주세요!


    앞으로도 재미있고 유익한 글로 자주 뵈었으면 좋겠습니다.


    감사합니다.

    2010.02.08 15:21 신고
  4. Favicon of http://www.markjuh.com BlogIcon mark  수정/삭제  댓글쓰기

    사실, 현대기아가 아슬아스 해요. 아무일이 없어야 할텐데...

    2010.02.10 19:28 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      최근에도 제네시스쿠페가 엑셀레이팅을 안해도 RPM이 올라가는 일이 있었지요.
      현대*기아.. 무리한 원가절감.. 잘 돌아봐야 할겁니다..

      2010.02.10 21:01 신고
  5. M.Y  수정/삭제  댓글쓰기

    글 진자 잘쓰셨네요^^

    2010.08.20 00:06 신고
  6. Favicon of http://www.henbenidorm.co.uk/ BlogIcon benidorm hen weekend  수정/삭제  댓글쓰기

    I really liked it very much. Thanks a lot!

    2011.07.30 17:39 신고

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