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자동차 관리의 기본이자 가장 중요한 것은 차량에 필요한 부품들이 동작하는데 필요한 여러 작용들이 제대로 돌아갈 수 있도록 부품과 오일류를 제때에 교환해주는 것이라 할 수 있겠죠. 

그 중 엔진오일의 교체주기에 대해서는 여러 의견들이 많은데요.
제조사의 매뉴얼에는 1만km나 2만km로 나와있는데, 카센터나 오너분들께서 5천km마다 갈아주는게 좋다고들 하죠.
심지어 어떤 분들은 3~4천km마다 교환해야 제대로 관리하는 것이라 이야기하기도 합니다.
어떤 것이 맞을까요?

이 문제는 어떤것이 '맞다' 라고 단순히 판정하기는 어려울 것 같습니다.
정답을 내리자면 제조사의 매뉴얼을 기준으로 본인 차량 속성에 대한 정확한 해석과 운행조건을 명확히 파악하여 이에 맞는 엔진오일을 교환해야 한다고 이야기 할 수 있겠네요.

자, 엔진오일은 보통 자동차, 운전 조건, 외기 온도의 3가지에 의해 선별하여 오일을 결정하고 교환 시기를 택한다고 하는데요. 그렇다면 우선 해당 제조사의 취급 설명서를 잘 읽어야 겠죠?  현대자동차 LF쏘나타의 매뉴얼을 예를 들어보겠습니다.

가장 많이 선택하는 가솔린2.0 CVVL 기종의 경우 15,000km또는 12개월 마다 교환하라고 되어 있습니다.
보통 아는 5,000km와는 차이가 있죠.

그러나 이것만 보면 안됩니다. 가혹조건이 따로 나와있죠.

가혹조건의 경우 7,500km or 6개월 교환으로 나와있는 것을 보면 일반조건대비 50%가 줄어든 수치로 판단할 수 있죠.  
또 하나 중요한 것은 주행 킬로수만 봐도 안되다는 사실입니다. 엔진오일의 경우 유지시간에 따라 오일의 기능이 저하되기 때문인데요. 운행 킬로수가 도래하지 않아도 12개월/6개월(가혹조건)이 경과했다면 교환을 하는 것이 바람직합니다. 


그리고 가혹조건은 정확하게 무엇을 이야기하는지 이해해야게겠죠.
현대차 취급설명서에는 아래와 같이 나와있는데요.

1. 짧은 거리를 반복해서 주행했을 때
2. 모래, 먼지가 많은 지역을 주행했을 때
3. 공회전을 과다하게 계속 시켰을 때
4. 32℃ 이상의 온도에서 교통체증이 심한 곳을 50%이상 주행했을 때
5. 험한 길(모래자갈길,눈길,비포장길)등의 주행빈도가 높은 경우
6. 산길, 오르내리막길 등의 주행빈도가 높은 경우
7. 경찰차, 택시, 상용차, 견인차 등으로 사용하는 경우
8. 고속주행(170km/h)의 빈도가 높은 경우
9. 잦은 정지와 출발을 반복적으로 주행할 경우
10. 소금, 부식 물질 또는 한랭지역을 운행하는 경우

이 내용을 보면 개념은 있지만 수치화된 정도가 나와 있지는 않습니다.
일본의 자동차 메이커중 하나는 '단거리 주행 반복'을 이렇게 표현하고 있습니다. '8km 이내 주행', 거의 매일 주로 집에서 10분정도의 거리에 쇼핑이나 등학교 근무처 왕복으로 사용한다라고 표기하고 있더군요. 
결국 우리나라의 시내주행을 주로 하는 출퇴근 차들, 그리고 주부가 운행하는 차들은 가혹조건이라는 것입니다.
그리고 170km 부근까지 가는 경우의 주행이 빈도가 있거나 험한 환경(노면, 기후 등)이면 가혹조건으로 해석하면 되겠습니다.


자 엔진오일에 대한 지식도 최근의 자동차 메카니즘 트렌드와 결을 같이 하여 이해해야 하겠죠.
다운사이징된 터보 엔진이 갈수록 일반화 되고 있는데요.
LF쏘나타 엔진 점검주기표를 보면 1.6TGDI/2.0TGDI는 최조 5,000km 교환 후 8,000km or 6개월마다 교환으로 되어 있습니다.
일반 자연흡기 엔진의 약 50%수준인 것이죠. 여기에 가혹조건으로 가면 그 수준에서 약 40~50%로 더 줄어든 5,000km or 3개월로 되어 있습니다. 

터보차량들을 소유한 오너들은 일반 엔진 차량보다 더 빨리 교환주기를 가져가야 하는 점을 유념해야 겠지요.

 

반대로 디젤엔진의 경우는 엔진특성으로 가솔린 엔진보다 교환주기가 늘어납니다.
20,000km or 12개월 교환이 기본이고 가혹조건에서는 10,000km or 6개월이죠.

자, 정리하면 엔진오일은 단순히 모든 자동차오너들에게 수치적으로 얼마다 라고 제시할 수 없다는 것입니다.
자신의 자동차종류, 운행조건, 기후 등을 같이 봐야 한다는 점이며 아래와 같이 정리해볼 수 있겠네요.

1. 가혹 주행조건일때 일반적으로 7,500km나 6개월 주기로 교환하여야 하고 가혹 주행에 대한 해석을 명확히 이해해야 한다는 점 
    - 단 가혹주행에 대한 정의를 명확히 이해,  단거리로 10~20분 시내운행을 하거나 정차가 많은 것도 가혹조건임
    - 주행거리가 경과되지 않아도 시간이 경과된다면 교환해야 함

2. 터보 엔진은 일반 엔진 오일 교환주기보다 1/2이상 빨라져야 한다.
    - 가혹운행조건의 터보차량 운전자는 5천km나 3개월만에 교체(일반 엔진은 7,500km or 6개월)

3. 디젤 엔진은 가솔린 엔진보다 교환주기가 길다는 점

※ 이는 광유 기준이며 합성유의 경우 점도가 일정하게 유지되고 찌꺼기가 광유보다 더 적게 나오기 때문에 광유 기준의 교환주기보다 약 2배의 긴 주기를 가져갈 수 있으며 대신 가격이 2~3배 가량 비쌉니다.


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  1. 그래서읻을만했나  수정/삭제  댓글쓰기

    흉기차 엔진이 문제가 많은데 그 메뉴얼대로하면 10만에서 주저앉는다!
    흉기 오일은 타사보다 월등한 엔진오일이라고 그리 오래타라고하나!
    타보면 느낌이라는게 오는데 계속 메뉴얼 믿고 타고다니라고? 돈들고 엔진 갈어란 소리지! 미친 흉기!

    2017.02.01 19:06 신고
    • ㅋㅋㅋ  수정/삭제

      대한민국 절반이상 현기찬데
      10만에서 주저앉는 차가 어디있냐?
      아무리 현기 맘에안들어도 어느정도는 논리적이어야지

      5~7년 타면 10만인데
      2010년 이전 차는 죄다 엔진 삐꾸냐?

      2017.02.01 21:16 신고
  2. ㄱㄱ  수정/삭제  댓글쓰기

    운전습관에따라 오일교환주기는 달라진다고 생각합니다.
    5000km가 될수도있고 10000km가 될수도 있고요..

    2017.02.01 19:38 신고
  3. 필명  수정/삭제  댓글쓰기

    좋은정보감사합니다

    2017.02.01 20:22 신고
  4. 안녕  수정/삭제  댓글쓰기

    가솔린엔진은 저렴한 광유엔진오일로 5000킬로
    이전에 교환해줘도 2~3만킬로 정도면 슬러지가
    이끼처럼 구석구석 자리잡아 번지기 시작함
    10만이상 오래탈거면 합성유 필수
    디젤은 연료 특성상 그을음으로인해 오일오염이
    금방 까매지지만 슬러지는 절대생기지 않음
    광유로만 교환해줘도해도 매우 갠춘함
    단 흡기계통 슬러지는 주기적인 관리가 필요함

    2017.02.01 21:09 신고
  5. 아즘  수정/삭제  댓글쓰기

    섁기들 뭣도 모르면서, 흉기 탓하믄 차좀 아는것 같냐? 찾운행 조건에 따라 관리 여건이 달라지는건 어떤 기계던 마찬가지야,조오또 ㅅ 모르믄서 안다니 하지 마라. 취급 설명서좀 자세히 읽고, 그래도 모르것음 전문가에게 물어보고, 인터넷이 다가 아냐

    2017.02.01 22:49 신고
  6.  수정/삭제  댓글쓰기

    내 차는 아우디 2.0 터보 엔진인데 공식 교환주기는 15000 키로인데......똑같은 터보 엔진인데 왜 다를까........왜 소나타는 터보 엔진 교환주기가 더 짧은걸까.....

    2017.02.01 23:54 신고
    • 후아  수정/삭제

      ㅋㅋㅋㅋㅋ난 쟤랑 똑같은거 먹었는데 왜 똥을 두번쌀까 소화력이 남다른걸까?

      2017.02.02 00:01 신고
  7. 아이고  수정/삭제  댓글쓰기

    무슨 합성유니 수입차니 떠들고 있네 모르면 가만히라도 있지 어차피 합성유는 광유에다 첨가제 넣은게 합성유고 그 첨가물도 극소량이야 법도 야매모호 해서 쥐톨만큼 들어가도 100%합성유라고 표기가능해 수입차라고 엔진오일이 더 오래가고 그런 개소리는 어디가서 하지마라 그리고 수입차라고 비싼거 넣는다고? 돈 썩어나면 해도된다 지가 좋다는데 뭐

    2017.02.02 01:51 신고
  8. 다미우니  수정/삭제  댓글쓰기

    닭치고 그냥 첫차사서 그냥1만킬로마다 오일가리면 정신건강에좋음^^/~★

    2017.02.02 07:30 신고
  9. 동강  수정/삭제  댓글쓰기

    엔진오일 종류마다 다르고
    엔진 운행 조건에 따라 다르고
    연료따라 다르고
    싼저가오일은 5천km정도
    비싼오일은 1만km정도
    그런데 다 떠나서 10년정도 더 타려면 5천km마다 가는 것이 좋다는 것
    5년만 타려면 2만km도 타도 됨
    같은 휘발류로 성능이 저해 되니까 그런거임 그리고 오일은 냉각, 방첨, 등등 15가지능력이 있지만 윤활을 위한것이고 잘나가기 위해 사용하는것이다 잘나가게 하기 위함이다.

    2017.02.02 12:27 신고
  10. 쪽발이처단  수정/삭제  댓글쓰기

    중요한건 엔진오일 교환할 필요가 없다 왜?
    현대.기아차는 특히 세타엔진은 엔진오일 먹는다
    엔진자체가 결함이다

    2017.02.02 13:26 신고
  11. 이재운  수정/삭제  댓글쓰기

    대형트럭도 메뉴얼에 6만키로 마다교환하라고 하는데 무슨 승용디젤이 2만이라니 이해가 안되네 카센타 말믿지말고 오래 타시다보면 온 몸으로 느껴집니다 그때갈아도 10년타는데 이상 없습니다

    2017.02.02 20:12 신고
  12.  수정/삭제  댓글쓰기

    현기 메뉴얼을가지고 논하는거 자체가 넌센스

    2017.02.03 19:34 신고
  13. 코란도씨이  수정/삭제  댓글쓰기

    4만2천에서 6만에 갈아봤는데.... 차는 돌아가는데 만오천 넘으면 엔진이 쫌 덜덜하긴함... 도시주행과 가끔 고속도로 타시는 분이라며 만오천이 디젤은 딱인듯

    2017.02.05 08:56 신고
  14. Favicon of http://yeoulcp.tistory.com BlogIcon 여을컴퍼니  수정/삭제  댓글쓰기

    독일차들은 엔진오일을 교활 필요가 없다고 하던데 맞는 이야기 인가요?

    2017.02.05 21:27 신고
  15. 티구안  수정/삭제  댓글쓰기

    170km는 거리가 아니라 속도로 나와있구만 .....

    2017.02.08 16:28 신고
  16.  수정/삭제  댓글쓰기

    니네가 극한 상황에 맞먹는 운전습관으로 차를 몰고 다니다가 5천킬로에 매번 갈아줘야 엔진오일 회사랑 카센타가 썩소를 지으며 배두드린다.
    그렇지 않고 정말 그렇게 극한 운전을 해서라는 이유를 단다면.... 니 차는 똥차이거나 보증수리를 못받는다. 보증서 잘 찾아봐라.
    글고 그렇게 엔진오일을 갈아준 것을 니차팔 때 꼭 알려줘라. 보증수리를 못받거나 극한 상황에서 몰았다고......
    똥차를 자랑하거나 똥머리를 인증하거나.....

    2017.02.08 17:19 신고
  17.  수정/삭제  댓글쓰기

    비밀댓글입니다

    2017.08.16 20:47

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