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현대차의 전용 하이브리드 모델, 아이오닉을 타봤습니다.

일단 타본 소감을 간략히 이야기하면, 시내주행연비가 정말 좋더군요.

현대차의 하이브리드 시스템 노하우가 분명 많은 진전을 보였다고 보여집니다. 

그러나 저에게 아이오닉을 살 수 있는 예산을 주고 어떤 차를 고르라고 하면 아이오닉을 고르는데 주저함이 있을 것 같더군요. 하지만 아이오닉을 높이 평가하고 싶습니다. 

이 이야기를 좀 더 자세하게 해보도록 하죠.





아이오닉의 실제연비, 그 평가는? 



우선 하이브리드 모델에서 가장 중요한 연비를 이야기해보겠습니다.

차를 시승하면서 장거리를 뛰지는 못했고 오랜시간 타지는 못했지만 시내주행을 많이하고 간선도로를 타보면서 연비효율도 보고 여러가지 주행도 체크를 해봤습니다.

무엇보다도 시내주행 연비가 기대보다 잘 나오더군요.

하이브리드 기종은 모터를 구동하는 배터리와 모터구동간의 효율 측면과 차가 구동하는데 드는 에너지의 수준, 2가지가 중요한 요소인데, 모터의 개입도 많아진 듯 느껴졌고 실제 차를 구동하는데 드는 에너지 소모가 꽤 작아진듯했습니다.



아주 꽉 막히는 시내가 아닌 일요일의 평범하고 수월한 시내를 몇십분 60km/h이내의 속도로 주행해보니 맨 처음에 22~23km/L가 찍혀서 깜짝 놀랐습니다.(배터리 충전상태가 중간정도의 수준에서 시작했는데도)

그제서야, 아 이차가 기존모델을 변형한 하이브리드가 아니라 현대차 친환경 전용 모델로 내놓은 차종이지? 라는 생각이 뻔뜩들더군요?

아무래도 좀 막히는 시내로 가게된다면 16~18km/L까지는 내려올 것 같습니다.



하지만 저는 이 차를 탈때 토요타 프리우스(구형)와 비슷하지 않을까? 생각했던 연비수준은 분명히 토요타 프리우스(구형)보다는 확실히 좋다라는 쪽으로 기울었구요.

토요타 신형 프리우스는 타보지 않았지만 현대 아이오닉이 분명 효율에서는 만만치 않은 상대임은 명확한 것 같습니다.


다른 것들은 어땠을까요?

아이오닉이 하이브리드 기종이지만 주행성을 강조한 것으로 알고 있는데요.

파워면에서는 넉넉한 정도까지는 아니어도 이 차체에 이 배기량을 고려하면 충분한 수긍이 가는 편이구요. 6단 DCT는 빠른 변속보다는 효율에 방점은 준 미션 시스템으로 보이는데 하이브리드 임을 감안한다면 이해가 갑니다. 

고속에서의 안정감도 LF쏘나타가 나온 시점부터 현대차가 비약적으로 좋아진 것 처럼 이 차도 괜찮은 편이죠.

서스펜션은 경박하지도 않고 아주 세련되었다고 말하기는 살짝 애매하지만 이 차의 체급으로 보면 나름 적절하게 잘 다스렸습니다.

(스티어링휠의 조향느낌은 아직도 좀 자연스럽지는 않습니다)



하지만 전체적으로 보면 이 차는 준중형차의 범위를 넘어서지는 않습니다.

전체적인 공간감과 주행에 대한 묵직함과 감성은 역시 중형보다는 준중형이 맞다는 것이죠.






아이오닉의 가격과 소비자의 심리저항선



그런데 여기서 가격을 좀 고려해보게 되었는데요. 

이 차량의 가격이 2,289만원에서 2,721만원입니다.(개소세 세제혜택을 빼면 2,393~2,845만원) 

준중형인 아반떼AD(1,531~2,125만원)와 비교한다면 약 758만원~596만원의 GAP을 가지고 있죠.

결국 쉽게 말하면 아이오닉은 가솔린 중형차의 가격과 비슷하구요. 소비자 관점에서는 LF쏘나타를 살 돈으로 아이오닉을 구매결정해야 하는 것입니다.



그렇다면 소비자관점에서는 아이오닉 하이브리드 모델의 좋은 연비로 인한 금전적 이득은 어느정도 일까요?

어느정도 되어야 LF쏘나타를 탈 돈으로 아이오닉에 이성적인 매력을 느낄 수 있을까요?


동일비교를 위해 아이오닉의 복합연비(20.2km/L) 와 LF쏘나타 복합연비(12.0km/L)를 연1~2만킬로 주행하는 유류비를 실제 계산해봤습니다. 

결국 중형차를 살돈으로 아이오닉을 사면 줄일 수 있는 총 유류비용은 연간 1만km 주행하시는 분들은 3년시 198만원,5년 경과시 330만원 정도이구요.

연간 2만km 주행하시는 분들은 3년 경과시 393만원, 5년 경과시 655만원 정도입니다.


로직 : 연간주행거리 / 실연비= 990연간소요리터 * 리터당 유가

실연비는 아이오닉은 실연비저하율 0%, 쏘나타는 17%로 산정(아이오닉이 시내주행연비 손실이 없기 때문)


정리하면 아이오닉은 연간주행거리가 2만킬로 이상이고 5년 이상을 사용했을때 현재의 가격GAP과 비슷해지는 정도이고 그렇지 않은 운전자들은 아예 가격GAP을 메우지 못하고 있습니다.

그러나 대중을 고려할때 최근 연 2만km는 주행하는 사람들이 그리 많지 않음을 볼때, 그리고 보유주기가 더 짧아지고 있음을 볼때는 결국 하이브리드로 인한 취득세 감면 140만원을 고려하더라도 현행 아이오닉은 가격정책이 좀 아쉽다고 봐야한다고 결론을 내릴 수 있겠네요.

(물론 현대차의 친환경 모델이니만큼 개발비를 고려하면 현행 가격도 현대차에서는 어렵게 내놓았을 수도 있습니다.)





아이오닉을 살만한 가격대는 얼마?



그렇다면 아이오닉을 소비자가 살 수 있는 적정한 가격대는 얼마일까요? 

아이오닉의 유류비 절감분이 중형차 살돈과 같은 비용이 된다하더라도 중형차의 활용성과 감성을 고르게 되기 때문에 

저는 최소한 1만km/연 5년시 비용차이(330만원)나 2만km/연 3년시의 비용차이(393만원) 정도 이내로 준중형모델과 가격 GAP이 이루어져야 한다고 생각합니다.(취득세 절감이 고려되더라도)

결국 아이오닉은 2,000만원~2,400만원 정도가 적당한 가격이죠. 현대 i30와 비슷한 가격입니다.

아마도 현대차가 이 가격대에 벨로스터와 현대i30를 포진시키고 있어서 고민이 많았을 것 입니다.

하지만 아이오닉이 현대차의 첫 친환경전용모델의 상징성을 생각하면 좀 더 확실한 보급과 확산을 위해 대담한 결정을 내리는 것이 장기적으로는 좋지 않았나 생각을 해봅니다.

(옛날에 토요타 프리우스가 미국에서 그리 비싸지 않은 금액에 보급했던 전략과 비슷하게 말이죠)



한번 더 의견을 내자

현대차가 만약 현행 가격대로 아이오닉을 성공시키고자 했다면

좀 더 디자인에서 유니크하고 더 혁신적인 디자인을 가져가야 했습니다. 단번에 아이캐칭(Eye catching)이 가능한 디자인이 저런 이성적인 가격 장벽을 넘어설 수 있는 것입니다.

BMW i3의 경우 럭셔리 브랜드의 advantage가 있었지만 그 자체에서 정말 유니크함을 확실히 가지고 있죠.

현대차가 퍼블릭양산차라는 디자인 설계 제약이 있겠지만 좀 더 과감한 디자인을 했으면 어땠을까 라는 아쉬움이 있네요.



자, 하지만 전 현대차의 아이오닉을 높이 평가하고 싶습니다.

현대차는 짧은 자동차 역사에 벌써 친환경 전용모델을 내놓았습니다. 그리고 그 연료효율도 업계 선도자와 어깨를 겨룰 정도입니다.

높이 평가할 만합니다.

무분별한 지적보다는 발전적인 충고를 해서 좀 더 우리나라 대중들에게 인정받는 메이커가 되었으면 좋겠습니다. 

아이오닉이 첫 전용모델임만큼 앞으로 계속 내놓을 친환경 모델은 좀 더 발전이 보일 것으로 기대해봅니다.








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  2. Works  수정/삭제  댓글쓰기

    까고 보는게 아니라 현재 모터그래프에서 실제 아이오닉 사는 과정 인도 받는과정부터
    방송을 하고 있습니다. 물론 현대의 시도와 차량 자체에 관심이 있으니 이것저것 찾아보는 과정에서 발견한거고요,
    여기서 정말 중대결함이 나온 상태이고, 심지어 재현도 잘되고 있습니다. 정확히는
    냉간시에 오르막에서 완전정차 하지 않고 거의 정차후 재가속시 악셀이 먹지 않고 차가 그대로 내려오는 증상입니다.
    실제 기자가 겪은 후에 여러사람 불러놓고 재현하니 심지어 재현도 잘됩니다.
    이런 결함은 정말 중대결함입니다. 자칫 큰사고로 이어질수도 있고, 하지만 여전히 대응도 없고 판매는 열심히 하고 있네요..

    2016.03.17 19:07 신고
  3. BlogIcon 아이오이  수정/삭제  댓글쓰기

    기자야 트립 컴퓨터 연비 측정은 개구라 란다.

    2016.03.17 20:40 신고
  4. BlogIcon 아이오이  수정/삭제  댓글쓰기

    기자야 트립 컴퓨터 연비 측정은 개구라 란다.

    2016.03.17 20:40 신고
  5. BlogIcon 조까세요  수정/삭제  댓글쓰기

    실연비 20같은소리하고있네 ㅋㅋ잘나와야 15라고 시승기본지가 엊그젠데 ㅋㅋ

    2016.03.17 20:53 신고
    • BlogIcon 스나이퍼  수정/삭제

      20나옵니다.시승기는 조금 무리하게 시승하면 15도 나오겠죠.그럼 프리우스를 무리하게 몰면 얼마 나올까?

      2016.03.17 20:57 신고
  6. BlogIcon 어휴  수정/삭제  댓글쓰기

    말투 완전... 한글인지 외국어로 할건지 똑바로 쓰소. 영어 섞어쓴다고 딱히 잘나보이지도 않는구먼 게다가 언덕길에서 엑셀밟아도 뒤로가는 차도 아닌걸 소개하네....에휴

    2016.03.17 21:06 신고
  7. BlogIcon 어휴  수정/삭제  댓글쓰기

    말투 완전... 한글인지 외국어로 할건지 똑바로 쓰소. 영어 섞어쓴다고 딱히 잘나보이지도 않는구먼 게다가 언덕길에서 엑셀밟아도 뒤로가는 차도 아닌걸 소개하네....에휴

    2016.03.17 21:06 신고
  8. BlogIcon 어휴  수정/삭제  댓글쓰기

    말투 완전... 한글인지 외국어로 할건지 똑바로 쓰소. 영어 섞어쓴다고 딱히 잘나보이지도 않는구먼 게다가 언덕길에서 엑셀밟아도 뒤로가는 차도 아닌걸 소개하네....에휴

    2016.03.17 21:06 신고
  9. BlogIcon 필리핀 바콜로드  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 필리핀에 있습니다. 종종 현기차를 보면 반갑기도하지만 여긴 다들 아시다시피 일본차가 압도적으로 많습니다. 얼마전 택시기사한테 물어봤죠 한국차도 요즘 잘나오는데 왜 일본차만 많이 팔릴까요? 그랬더니 기사왈 한국차 처음살땐 익스테리어도좋고 디자인도 좋답니다. 근데 5~6년 타면 이유를 알게됩니다. 일본차는 1~20년 타도 짱짱합니다. 근데 현대차는 그렇진않죠... 이게 현실입니다. 현기차.. 언제까지 원가절감만 외칠건지... 휴...

    2016.03.17 21:06 신고
  10. BlogIcon 필리핀 바콜로드  수정/삭제  댓글쓰기

    저는 필리핀에 있습니다. 종종 현기차를 보면 반갑기도하지만 여긴 다들 아시다시피 일본차가 압도적으로 많습니다. 얼마전 택시기사한테 물어봤죠 한국차도 요즘 잘나오는데 왜 일본차만 많이 팔릴까요? 그랬더니 기사왈 한국차 처음살땐 익스테리어도좋고 디자인도 좋답니다. 근데 5~6년 타면 이유를 알게됩니다. 일본차는 1~20년 타도 짱짱합니다. 근데 현대차는 그렇진않죠... 이게 현실입니다. 현기차.. 언제까지 원가절감만 외칠건지... 휴...

    2016.03.17 21:06 신고
    • 아반떼 경쟁차종인듯  수정/삭제

      아무래도 엔진구조같은게 미세하게 다르고 제가 현대하청 품질팀에서 일해보니 생산하며 꼼꼼하게 봐야되는데 단가를 맞추기 위해서는 하나하나 관리가 안됩니다. 내구성 차이에 대해서는 이미 현대에서도 알고 있습니다. 그러나 우리나라 기업들이 그렇듯이 이미 판매한 차에 대해서는 관심이 없죠 ㅎㅎ현대자동차는 수익율 때문에 하청에 돈을 안풀고 하청업체는 돈 벌려면 막찍어내야되서 꼼꼼하게 안보고 악순환입니다.

      2016.03.18 12:28 신고
  11. BlogIcon kkk  수정/삭제  댓글쓰기

    가격중에 글쓰신분이 잘알지 못하는 부분이 계시네요. 올해 친환경차 보조금이 아이오닉은 100만원입니다 거기다 취등록세 공채 할인까지 약 150만원이죠 그렇게 따지면 갭은 좀 더 줄어 들지요. 그부분까지 고려해서 차값 회수기간을 고려해야 하지 않을까요?

    2016.03.18 07:53 신고
  12. BlogIcon kkk  수정/삭제  댓글쓰기

    가격중에 글쓰신분이 잘알지 못하는 부분이 계시네요. 올해 친환경차 보조금이 아이오닉은 100만원입니다 거기다 취등록세 공채 할인까지 약 150만원이죠 그렇게 따지면 갭은 좀 더 줄어 들지요. 그부분까지 고려해서 차값 회수기간을 고려해야 하지 않을까요?

    2016.03.18 07:53 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      취등록세를 감안해도 아니라고 위에 이미 표기했구요.
      소비자가가 개소세를 포함한 것이라서 하이브리드는 취등록세 혜택만 보시면 되겠습니다.

      2016.03.20 14:34 신고
  13. BlogIcon 박가이  수정/삭제  댓글쓰기

    언덕도 못올라가는 저런걸 기름값 조금 아끼려고 내목숨 담보로 사고 싶진않네

    2016.03.18 09:03 신고
  14. Favicon of http://digitalstill.tistory.com BlogIcon 불로동 허씨  수정/삭제  댓글쓰기

    전에 다른 아이오닉 관련 글에서도 한가지 지적했다가 빅 엿을 먹은 적이 있는데, 현대기아차 트립컴퓨터상에 찍힌 연비는 믿을 수가 없습니다. 단순 트립컴퓨터상 연비로 실연비 계산을 하셨다면... 제가 보기엔 실제 주유량과 연비는 상당한 갭이 있을 것으로 보이네요.

    2016.03.18 09:36 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      네 저도 그런점은 예전에도 생각했었지만 이젠 제조사들이 비슷하다고 생각됩니다.
      http://motor-review.net 에서 연비리뷰를 계속하고 있는데 여기에서도 그런 점이 나오죠. 트립가지고 이제 장난치지는 않는 것 같습니다.

      2016.03.20 14:32 신고
    • Favicon of http://digitalstill.tistory.com BlogIcon 불로동 허씨  수정/삭제

      제가 보기엔 틀림없이 제조사마다 트립컴퓨터간 오차가 존재합니다. 업무용으로 탔던 2세대 투싼이나 LF도 실연비와 트립연비가 너무 달랐어요. 경차인 레이는 다소 믿을만한 수준이 나왔습니다만...

      2016.03.20 20:29 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      넵 오차는 존재합니다만, 의도한 치팅이나 특정 제조사만의 오류는 아닌것 같다는 의미입니다^^

      2016.03.20 21:55 신고
  15. 아반떼 경쟁차종인듯  수정/삭제  댓글쓰기

    요즘 가끔 거리에서 보이는데 디자인이 이쁘게 나온거 같아서 눈이 갑니다. ㅎㅎ 이미 위에서 많이 지적하셨지만 소나타랑 비교하는건 아닌거 같아요. 심지어 아이오닉은 아반떼보다도 작잖아요. 가격대만 소나타급인거죠. 그래도 아반떼랑 비교해도 공인연비 기준으로 2만키로 운행 했을 때 1년에 50만원이상 이득이긴하네요.

    2016.03.18 12:30 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      아이오닉의 가격이 쏘나타랑 비슷하기 때문에
      아이오닉의 가격정책이 안맞다는 내용입니다.
      쏘나타와 감성이나 편익을 비교하는게 아니구요^^ 아반떼와 쏘나타의 사이 가격이 현재로는 적당해 보인다는게 골자입니다.

      2016.03.20 14:30 신고
  16. Favicon of http://sobook69@hanmail.com BlogIcon 박민숙  수정/삭제  댓글쓰기

    아이오닉 구입한지 한달 되어가네요 연비 짱 좋고 차도 예쁘고 좋아요^^저는 48세 아줌마입니다 ㅎㅎ

    2016.04.26 08:24 신고
  17. Favicon of http://sobook69@hanmail.com BlogIcon 박민숙  수정/삭제  댓글쓰기

    아이오닉 구입한지 한달 되어가네요 연비 짱 좋고 차도 예쁘고 좋아요^^저는 48세 아줌마입니다 ㅎㅎ

    2016.04.26 08:24 신고
  18. Favicon of http://hee BlogIcon 김명흑  수정/삭제  댓글쓰기

    아이오닉 구매후 대구서 성남까지 연비 25이상나오네요 유류는3만원정도면 충분하겠네요 지금서방님신나게 밟고 있어요 아이오닉 멋져요

    2016.04.30 21:01 신고
  19. Favicon of http://hee BlogIcon 김명흑  수정/삭제  댓글쓰기

    아이오닉 구매후 대구서 성남까지 연비 25이상나오네요 유류는3만원정도면 충분하겠네요 지금서방님신나게 밟고 있어요 아이오닉 멋져요

    2016.04.30 21:01 신고
  20. 조한주  수정/삭제  댓글쓰기

    포스팅 잘 봤습니다. 감사합니다.

    2016.06.12 23:07 신고
  21.  수정/삭제  댓글쓰기

    가격이아이오닉이싸느까구매욕구나는거지같으면아이오닉살이유없지 연비는프리우스압승이다 평규니터당4-5km이상항상나온다실연비가 어디연비가아이오닉이더좋다니

    2016.09.22 17:59 신고
    • 뭐래  수정/삭제

      아이오닉이 연비 더 좋아 장난하냐
      국산차 현기차 까기에 앞서서 타보고나 얘기하자 짜증난다

      2017.05.14 00:05 신고

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