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서울모터쇼의 폭스바겐 부스에 가서 신형 골프 및 우리나라에 곧 출시할 폴로도 봤는데요. 폭스바겐 폴로는 4월말 정도 출시로 예정되어 있습니다.

카스토리 페이스북 페이지(https://www.facebook.com/carmarketingstory) 에서도 폭스바겐 폴로 포스팅을 통해서 소비자들의 관심도 어느정도 있음을 알 수 있었습니다.

언론에서는 역시 대대적으로 폴로가 나오면 지각변동이 일어날것처럼 호들갑이지만, 국내시장에서 소비자나 마케팅관점에서 봤을때 좀 더 냉정하고 솔직한 시선으로 한 번 이야기를 해보고자 합니다.






국내시장 수입엔트리카의 변화와 피라미드 구조



제가 보는 폭스바겐 폴로의 의미는 바로 국내시장에서 수입 엔트리카가 소형차로 자리잡히는데 가능성이 있냐?라는 것을 가늠할 수 있는 모델이 아닌가 합니다.

예전의 수입차 시장은 고가의 준대형급 이상 차량이 가장 많이 팔리는 역삼각형 구조(▽) 였다가 수입차 시장이 계속 성장하면서 3~ 5천만원대 중형급 차들이 많이 팔리는 다이아몬드구조(◇) 가 되었죠.

그런데 원래 정상적인 시장은 저가모델이 가장 많이 팔리는 피라미드 구조(△)가 맞습니다만, 국산차와 수입차의 시장이 어느정도 분리되어 있었기 때문에 수입차는 다이아몬드 구조가 어느정도 정상적인 현상이라고 볼 수 있습니다

그런데 이제 폭스바겐 폴로가 이 수입 엔트리차 시장을 어느정도 피라미드 구조로 가져가기 위한 초석이 될지 가늠하는 기회로 볼 수 있다는 것이죠.

물론 폭스바겐 폴로 이전에도 소형차 라인업들이 있었지만 개성과 희소성으로 승부하는 BMW미니와 크게 반향을 일으키지 못했던 푸조나 시트로엥이었었죠.

어째든 폭스바겐 폴로의 국내시장 투입은 그런 의미가 있다고 생각됩니다.


- 푸조 신형 208





폭스바겐 폴로의 가격과 장점은? 



우선 폭스바겐 폴로의 가격이 가장 관심사일겁니다.

소형차이기 때문에 고관여제품이라 할지라도 가격이란 요소는 어떤 차급보다 민감합니다.

2,500만원에 출시된다는 소문도 돌았지만 말그대로 소문이라고 생각이 됩니다.

폭스바겐에선는 2000만원 중후반에 결정된것이라고 밝혔는데요. 1.6 TDI 단일트림으로 2600~2700만원 정도에 나오지 않을까 합니다.

(BMW 1시리즈 해치백때문에 골프신형은 아마도 3천 극초반이 될것이니 폴로가 2천 극후반은 절대 아닐것이라 생각합니다)

 -> 폴로 가격이 2490만원에 발표되었다고 하네요. 예상보다는 싸게 나오긴 했습니다.


폴로의 장점은 역시 기본기와 연비 두가지라고 생각합니다.

그중 연비가 아마도 가장 큰 장점일텐데요,  시내 16.4km/L, 고속 21.3km/L, 복합연비로는 18.3km/L 인데요.

디젤차량에서도 복합연비가 18정도면 좋은 편이죠.






그런데 합리적으로 생각해본다면?



그런데 냉정히 한번 생각해본다면, 이 차급에서 2천중반의 돈으로 이 사이즈를 사는 것이 맞을까? 라는 생각도 드는 것이 사실입니다.

폭스바겐 폴로의 전장은 약 3.97미터입니다.

일단 동급이라고 여겨지는 현대차 액센트 디젤과 비교해도 길이가 4cm 정도 작고 폭이 2cm 정도 좁으면서도 가격은 액센트의 중간그레이드를 비교하면 1천만원 가까이 차이가 나죠. 


현대 i30과 비교해본다면 33cm 정도 길이가 작고 쉐보레 크루즈 5과 비교해본다면 54cm정도 작습니다.

전폭도 두 차종과 비교한다면 10cm 이상 작으니 전체적으로 상당히 컴팩트한 차종입니다. 

더구나 가격으로 본다면 폴로의 옵션이 그리 좋지 않을 것으로 예상하는바,  i30 1.6디젤의 중간급 그레이드와 비교해 본다면 약 500~600만원정도의 GAP을 가지고 있습니다.





결국 액센트보다 작은 차를 국산 중형차의 중상급 그레이드 살 돈을 주고 사는 격이죠.

최소 4천만원 가량 되거나 이 가격이 넘어가는 차들의 경우 소비자의 특성상 수입차라는 희소성이나 개성에 무게를 두고 살 수 있으나 2천만원대 시장에서 그게 가능할 것인가? 가 개인적으로 궁금한 점입니다.

그리고 폭스바겐이 A/S도 좋지않고, 연비의 우위 자체도 현대 i30의 16.3km/L 비교하면 약 2.1km/L 정도 인데요.

이를 연간 유지비로 환산하면 약 30만원 차이밖에 나지를 않습니다. 큰 금액은 아니죠.

(환산로직 : 복합연비의 80%수준의 실연비로 연간 2만킬로 가정, 리터당 1,750원 가정하여 비교)


관련포스팅

연비 차이는 어느정도의 경제적 이득으로 이어질까? ( http://100mirror.com/1027 ) - '11.1.20


자 폭스바겐 폴로의 좋은 기본기를 가지고 이야기해볼까요?

차량의 기본기를 중시 여기는 소비자라서 폴로의기본기를 이야기 하신다면 역시 쉐보레 크루즈를 제시할 수 있을 것 같습니다. 쉐보레 크루즈의 기본기도 괜찮거든요.  가격을 좀 덜주고 기본기도 좋으면서 훨씬 더 큰 해치백을 살 수가 있는거죠.


또한 수입차에서는 2천만원 후반대에는 포드 포커스 디젤이 있습니다. 폭스바겐 골프와 비슷한 크기이면서도 연비도 17km/L로 괜찮은 연비를 가지고 있죠. 






폭스바겐의 브랜딩과 마케팅



자 그렇다면 폭스바겐 브랜드이니 팔려야 한다는 것인데요.

폭스바겐은 럭셔리 브랜드가 아닌 퍼블릭 브랜드입니다.

BMW 미니와 같은 개성이나 희소성을 가져갈 브랜드는 아니죠.

그러나 국내에서 폭스바겐의 경우 브랜딩과 마케팅을 잘해왔다고 생각됩니다.

국내에 들어오는 폴로는 벌써 3년정도 된 모델이지만, 폭스바겐은 R-line이라는 스포츠 패키지로 현지화를 해서 지금봐도 폴로의 디자인은 크게 부족하지 않습니다.



또한 국내에서 폭스바겐은 브랜딩을 잘한 편이라고 말할 수 있습니다.

국내 소비자가 독일차를 선호한다는 것을 잘 파악하고 폭스바겐은 독일차라는 것을 잘 인식시켰다고 볼 수 있습니다.

또한 가격패키징 능력도 좋지요. 수입차내 같은 급에서 어떤 수입브랜드보다 가격은 파격적으로 가져가는 편입니다.

폴로또한 수입 소형해치백에서는 가격경쟁력에서 앞서갈 것입니다.(푸조,시트로엥이 타격이겠죠) 

폭스바겐에서도 밝힌 목표판매대수는 2~3천대입니다. 한달에 약 170~250대 정도를 목표로 하는것이죠.

이 대수를 고려하면 폭스바겐도 대박예상하지는 않는 다는 것을 알 수가 있습니다.






만약 많이 팔린다면 그건 폭스바겐의 능력



자, 정리해보면 냉정히 합리적으로 판단하는 소비자들에게는 폭스바겐 폴로는 합리적인 안을 아니라고 판단할 수 있죠.

그러나 이런 잣대로만 해석할 수는 없는 것이 자동차 구매이기도 합니다.

폭스바겐 브랜드를 타는 것이 600~1천만원에 육박하는 돈을 더 주고 사도 충분히 만족감이 있다는 인식이 있다면 월 200대정도의 판매대수는 충분히 팔릴 수가 있는것이죠.  

어쨌든 폭스바겐이 골프를 들고 국내에 왔을때는 디젤과 연비라는 명확한 차별점이 있고 그 틈새시장이 있었습니다. 그리고 그 시장이 점점 커져왔죠.

그러나 지금은 준중형 이하 디젤 시장은 경쟁이 심화되어 가고, 가격 민감도가 높은 소형차 시장에서는 이번 폭스바겐 폴로의 경우 어떤 폭스바겐 신차보다 쉬워보이지는 않습니다

이번에 폭스바겐 브랜드에 대한 국내 시장에서의 입지와 폭스바겐의 마케팅 능력을 볼 수 있을 것 같습니다.

만약 연 3천대가 넘으면 폭스바겐 정말 마케팅 잘하는 것이구요. 2천대 정도면 나름대로 선방했다고 판단할 수 있을 것 같네요.

흥미롭게 지켜보겠습니다. ^^







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  1. 1221  수정/삭제  댓글쓰기

    가족이 있는 가장이 타기엔 너무 좁고 부잣집 자녀들이 타기엔 미니가 있고 ...

    2013.04.10 10:10 신고
  2. 하모니  수정/삭제  댓글쓰기

    명품인척하는 잘만든 대중브랜드가 명품값에 팔리느냐. . . 가성비가 좋은 국산브랜드에 밟히느냐. . . 궁금하네요.

    2013.04.10 14:16 신고
  3. ㅋㅋㅋ  수정/삭제  댓글쓰기

    어찌 i30랑비교를 ㅋㅋ 안전성이 현격히차이나는대...

    2013.04.10 23:16 신고
    • 흐트  수정/삭제

      무슨 근거로?
      외제차에 대한 사대주의가 아주 극한으로 가는중... 여자들이 고가품 가방이 일반브랜드와ㅜ다르다고 하는 것과 동일한 현상...

      2013.04.11 00:15 신고
    • 흐트  수정/삭제

      무슨 근거로?
      외제차에 대한 사대주의가 아주 극한으로 가는중... 여자들이 고가품 가방이 일반브랜드와ㅜ다르다고 하는 것과 동일한 현상...

      2013.04.11 00:15 신고
    • 흐트  수정/삭제

      무슨 근거로?
      외제차에 대한 사대주의가 아주 극한으로 가는중... 여자들이 고가품 가방이 일반브랜드와ㅜ다르다고 하는 것과 동일한 현상...

      2013.04.11 00:20 신고
    • ZeroSum  수정/삭제

      i30과 폴로 안전성 그렇게 차이 안납니다. 현격하게 차이나긴 개뿔.

      2013.04.17 16:55 신고
    • 지나가다  수정/삭제

      안전성... 별만개 받았다한들 솔직히 사고 나보기 전까진 아무도 모르죠... 근데 국산차는 학습을 통해 이미 소비자들에게 신뢰를 잃은듯 싶네요

      2013.04.21 23:01 신고
    • 하나바  수정/삭제

      흐트// 네, 그런 식이면 인도 마힌드라나 타타, 중국 상하이차 안전성도 현대보다 못하지 않다고 말하고 싶네요. 부인하고 싶으시겠지만.

      2013.05.10 07:33 신고
  4. 5345  수정/삭제  댓글쓰기

    이번 폭스바겐 폴로의 문제점은 단일라인인데
    비싼 R라인 모델이 들어와서 매리트가 떨어지는 거지..
    단순 가격때문은 아닌 듯함..

    2013.04.11 10:48 신고
  5. 던힐  수정/삭제  댓글쓰기

    오늘 판매가 2490에 나왔네요. 백미러님이 예상하신 2천 중후반보단 훨씬 경쟁력 있는 가격을 들고 나온것 같습니다.

    연간 목표치는 무난하게 달성할것 같습니다.

    2013.04.15 10:26 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      2490만원이면 예상보다는 괜찮은 가격에 나왔네요^^ 2천대는 달성가능할듯하네요^^

      2013.04.15 10:28 신고
    • 유져  수정/삭제

      글쎄요 지금까지 폴로만 기다린
      1인으로 말씀드리면
      가격대비 옵션이 실망입니다
      저 가격에 네비게이션도 없는
      시트도 가죽시트도 아니고
      실망 그 자처입니다

      2013.04.15 14:04 신고
    • ZeroSum  수정/삭제

      2490만원에 어떻게 가죽시트와 내비게이션이 달리겠습니까?
      그렇게 하면 3000만원 넘어가죠.

      2013.04.17 16:56 신고
    • Favicon of http://khai0205@naver.com BlogIcon 2580  수정/삭제

      2490만원이긴 한데...문제는 완전 깡통이라는거죠....
      겉만 외제차이고 실내에 시트에 앉는순간 실망할듯..
      90년대 가죽없는 플라스틱 핸들에...로타리식 에어컨..
      인조가죽도 아닌 천시트...어지럽게 나열된 플라스틱 버튼들..
      실망입니다....

      2013.09.24 12:55 신고
  6. DMZ  수정/삭제  댓글쓰기

    제원도 중요하지만, 안전성은 무지 못하지요... 솔직히 국내용 현기차, 에어백 등 안전장치 부분 믿음이 갑니까?
    여유만 있으면 그래도 독일차 타고 싶어요. ....덩치 좀 더 큰 차 원한다고 국산차 탔다가 죽으면 자기만 손해지요.

    2013.04.15 10:47 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      안전성이 그렇게 차이나나요? 디파워드에어백과 어드밴스드는 어른에서는 큰 차이가 없습니다. 아이에게 관련이 더 있지요.
      국산차도 안전도 테스트에서 별 5개 받습니다. 지금은 차이가 그렇게 있지 않다고 생각합니다. 안전성을 중시하신다면 쉐보레 차 좋지요^

      2013.04.15 22:53 신고
    • ZeroSum  수정/삭제

      아우디 에어백 안터졌다는 얘기 많고 아우디는 폭스바겐이 만들죠.
      국산차만 에어백 안터진 얘기 나오는 것 아닙니다.
      조건에 안맞으면 독일차도 안터집니다.

      2013.04.17 16:57 신고
  7.  수정/삭제  댓글쓰기

    근데 i30이 연비 16이 나오나요?! 뻥연비 아니가요ㅎ 현기아 연비는 도대체 믿을수가 없다는ㅎ 기본적으로 20-30%는 빼야지 맞던데.....그리고 내수용이랑 수출용이랑 너무 차이가 나서.....안정성도 의문이고 고장도....최소한 수출용과 같다면야 문제 없겠지만ㅎ

    2013.04.21 22:56 신고
  8. 지나가다  수정/삭제  댓글쓰기

    차를 제원상에 나온 데이터들로만 비교를 하시네요 제원상에 나온 연비 성능으로만 본다면 비싼돈주고 수입차 사는 넘들은 다 미친놈들일뿐입니다

    2013.04.21 22:57 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      폴로 실연비를 알 수 없으니 어쩔 수 없네요.. 그런데 골프를 운전해보니 실연비가 잘 나오는 것을 잘 알고 있습니다. 그런데 현대차도 타보니 약 2년전 나온 모델 부터인가요. 고속실연비를 공인대비 120~130%씩 뽑더군요.. 분명 그전에는 그정도 안나오던데.... 그래서 제원으로 비교해도 크게 무리없다고 판단합니다.^^ 저도 여러차를 타오면서 감을 가지고 가고 있지요^ 그런데 폴로는 소형차이니 더 쉽지 않은 세그먼트인것은 사실일겁니다^ 그래도 다른 수입소형차보다는 선방하리라 생각합니다^

      2013.04.22 09:02 신고
  9. Favicon of http://cafe.naver.com/newvw BlogIcon 폴로킹스  수정/삭제  댓글쓰기

    안녕하세요^^
    국내 최대/최고의 폭스바겐 폴로(POLO) 동호회입니다.
    폭스바겐 폴로(POLO) 동호회로 관심있는 분들을 초대합니다.
    출시일 확정, 가격 확정, 견적문의 등 다양한 소식 알려드려요^^
    여러 곳 비교견적을 통해 할인이나 내비게이션 같은 서비스용품 안내도 해드립니다..


    http://cafe.naver.com/newvw

    - 클럽 폴로(POLO) -

    2013.04.23 06:35 신고
  10. 이정환  수정/삭제  댓글쓰기

    열선도 없는 차를 2500이나주고 사실래요?
    그럴바엔500더주고 골프사는게
    머리가 잇는 인간이라면 500더주고 골프사지
    어쩌면 골프를 더 팔기위한 수단일지도 모르겟네 저런 핫바리 차사서 재수없게 뭐하나 고장나면 수리비 감당못하지
    이왕 수리비 비싼 외제차 탈거면 좋은걸타야지
    어케 열선도 없고 의자뒤로 눕히는거
    그거 손으로 돌려야 뒤로 누워진다

    2013.04.23 12:31 신고
  11.  수정/삭제  댓글쓰기

    옵션을 조금만 더 올려주었으면...... 수동로타리 에어콘은 수입차라고 친구들 태우면 놀림받지 않을까요? 아쉅다 분명히 좋은차인데
    요즘 국산차들 옵션들이 너무 좋아져서 ....

    2013.04.30 18:40 신고
  12. 프로비아  수정/삭제  댓글쓰기

    찬양 일색보다는 조금 더 다른 시선의 글에 깊은 인상이 남았습니다.

    2013.05.10 13:15 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      5년넘게 자동차 블로거 생활을 하며 그냥 소비자 관점에서 생각한 내용입니다^^

      2013.05.11 17:54 신고
  13. 매니아  수정/삭제  댓글쓰기

    차를 평가하는 여러가지 척도중 외관디자인 실내디자인 감성품질 파워트레인 내구성 안전성 연비 옵션사항 기타등등 여러 가지가 있을껀데 폭스바겐폴로는 다른건 검증된게 없습니다만.. 당장 눈으로 확인할 수 있는 외관디자인은 주관적으로는 합격이지만 기타 내부디자인이나 옵션은 빵점이네요.. 그에비해 가격은 너무 비싸고..

    2013.05.11 12:26 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      수입 소형차중에서 비교한다면 가격은 경쟁력이 있다고 생각됩니다. (국산차와 비교하면 비싸겠지요) 그런데 실내는 말씀하시는 것 처럼 아쉽구요. 기본기와 연비가 장점으로 생각되는데, 기본기는 타봐야 정확히 알듯해서 뭐라고 말씀드리기가 애매하네요.

      2013.05.11 17:56 신고
  14. hoony  수정/삭제  댓글쓰기

    제원, 연비 등 데이터만 놓고 비교하는 방법도 좋지만, 각 모델 별 브랜드의 가치도 함께 계산되어야 하지 않을까요?
    여러면에서 동급 다른 차종과 절대비교 시 만족도가 떨어질 수 있으나,
    폭스바겐 차량이 주는 만족도가 만회해주지 않을까요?
    개인차가 있겠지만 말이죠 ^^

    2013.06.13 16:10 신고
    • Favicon of http://www.100mirror.com BlogIcon 백미러  수정/삭제

      넵 당연히 브랜드 부분이 있기 때문에 본문에서도 따로 브랜드를 이야기한거죠^ 폭스바겐의 경우 국내에서 브랜딩이 잘 된편입니다^

      2013.06.13 18:11 신고
  15. 심지석  수정/삭제  댓글쓰기

    네비게이션 문제 묵묵부답...하나를보면 열을 아는법...폭스바겐자체 시스템을볼때 안사는게 답

    2013.11.07 14:23 신고

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